Răspunsuri DRPCIV cu explicații clare pentru categoria B, subcategoria Mecanica

Evaluează ChestionareAuto.ro
Descarcă aplicația nr. 1:
Întrebarea 74 / 103

Uzura prematură a pneurilor din faţă se datorează în primul rând:

dereglării geometriei direcţiei;
circulaţiei frecvente cu viteză redusă;
fenomenul este specific autovehiculelor care au tracţiunea pe puntea din spate;

Răspuns corect:
A. dereglării geometriei direcţiei;

Explicație: Uzura prematură a pneurilor din față este cauzată în principal de dereglarea geometriei direcției. Pentru a maximiza durata de viață a pneurilor, este important să le echilibrăm periodic și să le permutăm între axele față și spate la fiecare 10.000-20.000 de kilometri. De asemenea, este esențial să verificăm presiunea pneurilor cel puțin o dată pe lună, atunci când sunt pneurile reci. Dacă presiunea este prea mare, uzura apare pe mijlocul benzii de rulare, iar dacă presiunea este prea mică, uzura apare pe margini, ceea ce poate duce la deteriorarea internă a pneului. Uzura inegală sau localizată poate fi cauzată de suprasarcină, tambur de frână deformate sau de roți neechilibrate. Dereglarea geometriei roților poate provoca uzură pe o singură margine a pneurilor. În plus, o presiune mult prea mică sau o încărcătură excesivă poate duce la supraîncălzirea pneurilor. Circulația frecventă la viteză redusă nu determină uzura prematură a pneurilor. Autovehiculele cu tractiunea pe puntea din spate nu sunt afectate în mod special de uzura prematură a pneurilor din față, deoarece forțele de propulsie influențează mai mult axa spate. Totuși, pneurile din față pot suferi uzură precoce dacă geometria nu este ajustată corect și presiunea pneurilor nu este menținută la valorile recomandate.
  • Întrebare din categoria B
  • Întrebare din subcategoria Mecanica
  • Grad de dificultate al întrebării 0%
  • Explicație actualizată în 2026
  • Această întrebare a fost întâlnită azi în 0 chestionare
  • Întrebări DRPCIV comentate astăzi: 50
  • Au avut încredere în cărțile noastre: 6540 persoane
  • Câți utilizatori au răspuns greșit la această întrebare: 11.44%
  • Câți utilizatori au răspuns corect la această întrebare: 88.56%
  • Timpul mediu de răspuns pe această întrebare: 24 secunde
  • Dacă greșești la examen această întrebare ai pierdut: 20% din examen
  • Face parte din cele mai grele întrebări DRPCIV: Nu
  • Prezența la examen: 🔥 Mulți cursanți spun că au avut-o în examen
  • Legislația detaliată referitoare la subiect o găsești în "Codul Rutier Mură în Gură"

9 persoane au apreciat ASTĂZI chestionareauto.ro și au făcut o donație ca să susțină proiectul

Nu Trișa - Nu citi comentariile înainte să comentezi tu, îți vei scădea șansele de a reține logica

Lasă și tu comentariu alături de alți mii de utilizatori care se pregătesc cu ChestionareAuto.ro (3 comentarii)

12-07-2026
Toplicean I

Am impresia că răspunsul corect ar fi C. fenomenul este specific autovehiculelor care au tracţiunea pe puntea din spate, dar chestia asta cu uzura iar ma enerveaza, cine poate sa ințeleagă?

Raspunde


10-04-2026
Chirca D

Răspuns: Cred că varianta A e corectă. Explicatie scurta si la obiect: dacă-s prost reglate roțile fața se tocesc mai repede.

Raspunde


31-08-2025
Guzan F

Mie îmi pare că e din cauza geometriei direcției care nu este bine reglata. Din ce am citit, asta poate duce la uzura prematură a pneurilor, deci cred că asta e varianta cea mai potrivită.

Raspunde


29-03-2026
Șoaită A

Uite că uzura aia pe față are treabă cu geometria direcției. Nu-i nimic cu viteza mică sau tracțiunea pe spate... Ai grijă la întrebările astea, că m-am prins de ele abia acum. Mult succes pe drumuri!

Exersează ca la proba teoretică
de la examenul oficial
DRPCIV

Începe un chestionar ACUM

Cumpără cea mai populară carte de legislație explicată mură în gură!
Înveți ușor, reții tot!

Codul Rutier Mură în Gură

Cartea pe care n-o găsești nicăieri altundeva - sfaturi și trucuri esențiale pentru ambele probe!

Permisul de conducere în mâna ta