Răspunsuri DRPCIV cu explicații clare pentru categoria B, subcategoria Mecanica

Evaluează ChestionareAuto.ro
Descarcă aplicația nr. 1:
Google Play
Întrebarea 27 / 103

Care este cea mai frecventa defectiune a instalatiei de racire a motorului?

slabirea sau ruperea curelei de antrenare a ventilatorului si a pompei de apa;
patinarea ambreiajului;
infundarea prizei de aer care alimenteaza motorul.
Comentează răspunsul și află și explicația
Următoarea întrebare >>

Răspuns corect:
A. slabirea sau ruperea curelei de antrenare a ventilatorului si a pompei de apa;

Explicație: Un aspect important legat de întreținerea vehiculului, cunoscut bine de mulți șoferi, este problema frecventă a curelei de antrenare a ventilatorului și a pompei de apă. În multe automobile, inclusiv în modelele mai vechi precum Dacia, cureaua ventilatorului îndeplinea un rol dublu: angrenarea ventilatorului care răcește motorul și a pompei de apă care asigură circulația lichidului de răcire. Din cauza uzurii sau a întreținerii necorespunzătoare, această curea se putea slăbi sau chiar rupe, ducând la supraîncălzirea motorului din cauza întreruperii circulației lichidului de răcire. Astfel de probleme pot fi prevenite prin verificarea periodică a tensiunii curelei și înlocuirea acesteia la intervalele recomandate de fabricant. Spre deosebire de alte sisteme, precum ambreiajul sau admisia aerului, care nu fac parte din circuitul de răcire a motorului, cureaua de antrenare are un impact direct și esențial asupra funcționării eficiente a sistemului de răcire.
  • Întrebare din categoria B
  • Întrebare din subcategoria Mecanica
  • Grad de dificultate al întrebării 2%
  • Explicație actualizată în 2026
  • Această întrebare a fost întâlnită azi în 18 chestionare
  • Întrebări DRPCIV comentate astăzi: 53
  • Au avut încredere în cărțile noastre: 6534 persoane
  • Câți utilizatori au răspuns greșit la această întrebare: 5.23%
  • Câți utilizatori au răspuns corect la această întrebare: 94.77%
  • Timpul mediu de răspuns pe această întrebare: 24 secunde
  • Dacă greșești la examen această întrebare ai pierdut: 20% din examen
  • Face parte din cele mai grele întrebări DRPCIV: Nu
  • Prezența la examen: 🧠 Considerată întrebare standard pentru această categorie
  • Legislația detaliată referitoare la subiect o găsești în "Codul Rutier Mură în Gură"

1 persoane au apreciat ASTĂZI chestionareauto.ro și au făcut o donație ca să susțină proiectul

Donează și tu pentru ChestionareAuto.ro

Nu Trișa - Nu citi comentariile înainte să comentezi tu, îți vei scădea șansele de a reține logica

Lasă și tu comentariu alături de alți mii de utilizatori care se pregătesc cu ChestionareAuto.ro (4 comentarii)

01-11-2026
Isaic J

Hmm, cred că varianta corecta ar fi A. slabirea sau ruperea curelei de antrenare a ventilatorului si a pompei de apa; Am citit asta intr-un forum auto, dar nu sunt sigur sigur… 🤔

Raspunde


06-07-2026
Vatamaniuc T

Băi, io zic că e B, dar nu sunt sigur, mai ales că am picat examenul o dată... Ce ziceți???

Raspunde


04-04-2026
Urslinistit

Cred că varianta corectă este A, slabirea sau ruperea curelei de antrenare a ventilatorului si a pompei de apa. Din cate am citit, asta duce cel mai des la probleme.

Raspunde


21-08-2025
Obae S

Am avut și eu o problemă d-asta la mașină... cred că răspunsul corect e A. Slăbirea curelei de antrenare e cea mai probabilă cauză pentru probleme la răcirea motorului. Am pus o curea nouă și s-a rezolvat, simplu ca bună ziua.

Raspunde


08-11-2025
Păpăleață U

Salut! Tocmai am văzut că multe lume cade în capcana asta. Răspunsul corect e A. slabirea sau ruperea curelei, restul nu au legatura. Sper ca te-am ajutat ;) Succes cu chestionarele!

Exersează ca la proba teoretică
de la examenul oficial
DRPCIV

Începe un chestionar ACUM

Cumpără cea mai populară carte de legislație explicată mură în gură!
Înveți ușor, reții tot!

Codul Rutier Mură în Gură

Cartea pe care n-o găsești nicăieri altundeva - sfaturi și trucuri esențiale pentru ambele probe!

Permisul de conducere în mâna ta

Alte întrebări DRPCIV cu răspunsuri din categoria B, subcategoria Mecanica

Simbolurile EURO I, EURO II, EURO III si EURO IV reprezinta:

Ce masuri de precautie trebuie sa luati la utilizarea solutiei antigel?
Cifra octanica (CO) reprezinta:

Neeliberarea completă a frânei de staţionare determină:
Când măsuraţi presiunea din pneuri?

După o pană de cauciuc ai fost nevoit să montezi roata de rezervă. Ce trebuie să ai în vedere la continuarea drumului?

Rezolvă întrebările cu răspunsuri DRPCIV din categoriile:

intrebari DGPCI A
Intrebari categoria A
intrebari DGPCI B
Intrebari categoria B
intrebari DGPCI C
Intrebari categoria C
intrebari DGPCI D
Intrebari categoria D
intrebari DGPCI E
Intrebari categoria E
intrebari DGPCI R
Intrebari redobandire

Rezolvă toate întrebările din subcategoriile categoriei B de permis

Depasirea
Mecanica
Indicatoare rutiere
Sanctiuni si infractiuni
Prioritate de trecere
Conducere ecologica
Semnalele politistului
Conducere preventiva
Circulatia pe autostrazi
Masuri de prim ajutor
Obligatiile conducatorilor auto
Pozitia in timpul mersului
Semnalele luminoase
Oprirea, stationarea si parcarea
Trecerea la nivel cu calea ferata
Viteza si distanta dintre vehicule
Intoarcerea si mersul inapoi
Alte intrebari drpciv
Te intrebi daca intrebarile din testele de pe ChestionareAuto.ro sunt exact ca la examenul oficial DGPCI? Vezi dovada ca avem intrebarile oficiale DGPCI
Arata-ne ca esti multumit de aplicatia noastra si sustine-ne cu o suma modica pentru a putea ramane un site gratuit. Ajuta ChestionareAuto.ro